Garantiya: 1 ka tuig
Mga Industriya nga Magamit: Planta sa Paggama, Mga Tindahan sa Pag-ayo sa Makinarya, Mga Umahan, Uban pa, Uban pa
Timbang (KG): 16
Gipahiangay nga suporta: OEM, ODM
Kahikayan sa Gearing: Bevel / Miter
Output Torque: Pagsusi sa mga detalye
Katulin sa Pag-input: 540 rpm
Katulin sa Pag-output: 1528rpm
Ngalan sa produkto: GTM30
Materyal: QT450 ug 20CrMnTi
Proporsyon: 1:2.83
Gahum: 30 HP
Katulin sa pag-input: 540 RPM
Kolor: Hangyo sa Kustomer
Pagputos: Kahoy nga Kahon
Mga Detalye sa Pagputos: Kasong Kahoy
Pantalan: HangZhou
Pagputos ug Paghatud Aron mas masiguro ang kaluwasan sa imong mga produkto, propesyonal, mahigalaon sa kalikopan, kombenyente ug episyente nga mga serbisyo sa pagputos ang ihatag. Profile sa Kompanya Mga Kanunayng Pangutana (FAQ) 1. kinsa kami? Nagbase kami sa ZHangZhoug, China, nagsugod niadtong 1997, namaligya sa North America (60.00%), Domestic Market (30.00%), Western Europe (4.00%), Southeast Asia (2.00%), South America (00.00%), Oceania (00.00%), Southern Europe (00.00%), South Asia (00.00%). Adunay kinatibuk-an nga mga 201-300 ka mga tawo sa among opisina. 2. unsaon namo paggarantiya sa kalidad? Kanunay adunay pre-production sample sa dili pa ang mass production; Kanunay adunay katapusang inspeksyon sa dili pa ipadala; 3. unsa ang imong mapalit gikan kanamo? Agricultural gearbox Gearbox. 4. Ngano nga mopalit ka gikan kanamo dili gikan sa ubang mga supplier? Ang GTM espesyalista sa paghimo og mga gearbox sa agrikultura, mga differential, mga speed reducers, mga worm gearbox ug uban pang may kalabutan nga mga spare parts nga adunay daghang dekada nga kasinatian alang sa mga kagamitan sa agrikultura. 5. Unsa nga mga serbisyo ang among mahatag? Gidawat nga mga Termino sa Paghatud: FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,CIP,FCA,CPT,DDP,DDU,Express Delivery； Gidawat nga Kuwarta sa Pagbayad:USD,EUR,CNY; Gidawat nga Klase sa Pagbayad: T/T,L/C,D/PD/A,MoneyGram,Credit Card,PayPal,Western Union,Cash,Escrow; Pinulongan nga Gigamit:English,Chinese
Unsaon Pagpili og Gearbox
Kon magmaneho ka sa imong sakyanan, ang gearbox mohatag kanimo og traksyon ug katulin. Ang ubos nga gear mao ang mohatag sa pinakataas nga traksyon, samtang ang mas taas nga gear mao ang adunay pinakataas nga katulin. Ang pagpili sa husto nga gear para sa imong kondisyon sa pagmaneho makatabang kanimo nga mapahimuslan ang duha. Ang husto nga gearing magkalahi base sa kondisyon sa dalan, karga, ug katulin. Ang mubo nga gearing mas paspas nga mopaspas kanimo, samtang ang taas nga gearing mopataas sa pinakataas nga katulin. Bisan pa, kinahanglan nimong masabtan kung giunsa paggamit ang gearbox sa dili pa magmaneho.
Tumong
Ang gimbuhaton sa gearbox mao ang pagpadala sa enerhiya sa pagtuyok ngadto sa drive train sa makina. Ang ratio tali sa input ug output torque mao ang ratio sa torque sa gikusgon sa pagtuyok. Ang mga gearbox adunay daghang lain-laing mga gimbuhaton. Ang usa ka gearbox mahimong adunay daghang mga gimbuhaton o usa ka gimbuhaton nga gigamit sa pagpadagan sa daghang ubang mga makina. Kung ang usa ka gear dili motuyok, ang lain makahimo sa pagpatuyok sa gearbox. Dinhi gikuha ang ngalan sa gearbox.
Ang pitch-controlled system adunay parehas nga gidaghanon sa mga failure mode sama sa electrical system, nga nag-asoy sa dakong bahin sa pinakataas nga downtime ug stop time sa makina. Ang relasyon tali sa mga mekanismo ug mga depekto dili sayon nga mamodelo sa matematika. Ang mga failure mode sa mga gearbox gipakita sa Fig. 3. Ang tinuod nga service life sa usa ka gearbox kay unom ngadto sa walo ka tuig. Bisan pa, ang proseso sa pag-detect sa depekto sa gearbox kinahanglan nga mapalambo tungod kay gikinahanglan ang hamtong nga teknolohiya aron makunhuran ang downtime ug malikayan ang mga aksidente nga grabe.
Ang gearbox usa ka importante nga piraso sa makinarya. Giproseso niini ang enerhiya nga gihimo sa makina aron molihok ang mga parte sa makina. Ang kahusayan sa gearbox nagdepende kung unsa ka episyente ang pagbalhin niini og enerhiya. Kon mas taas ang ratio, mas daghang torque ang mabalhin ngadto sa mga ligid. Kini usa ka komon nga sangkap sa mga bisikleta, sakyanan, ug uban pang mga aparato. Ang upat ka dagkong gimbuhaton niini naglakip sa:
Gawas sa pagsiguro sa kasaligan sa gearbox, ang pagmentinar sa gearbox kinahanglan nga susihon sa yugto sa disenyo. Ang mga konsiderasyon sa pagmentinar kinahanglan nga ilakip sa disenyo sa gearbox, sama sa klase sa mga piyesa nga magamit. Ang usa ka angay nga rehimen sa pagmentinar magtino usab kung unsa ka subsob ilisan o ayohon ang piho nga mga piyesa. Ang usa ka husto nga pamaagi sa pagmentinar magsiguro usab nga ang gearbox dali nga ma-access. Sayon man kini ma-access o lisud maabot, ang pagka-accessible hinungdanon.
Katuyoan
Ang transmisyon sa sakyanan nagkonektar sa makina ngadto sa mga ligid, nga nagtugot sa usa ka mas taas nga tulin nga crankshaft nga makahatag og leverage. Ang mga high-torque nga makina gikinahanglan alang sa pagsugod, pagpadali, ug pagtagbo sa resistensya sa dalan sa sakyanan. Ang gearbox nagpamenos sa katulin sa makina ug naghatag og mga kalainan sa torque sa mga ligid. Ang transmisyon naghatag usab og reversing power, nga naghimo niini nga posible ang paglihok sa sakyanan paatras ug paabante.
Ang mga gears mopadala og gahom gikan sa usa ka shaft ngadto sa lain. Ang gidak-on sa mga gears ug gidaghanon sa mga ngipon ang magtino sa gidaghanon sa torque nga mapadala sa unit. Ang mas taas nga gear ratio nagpasabot og mas daghang torque, apan mas hinay ang dagan. Ang lever sa gearbox mopalihok sa engaging part sa shaft. Ang lever usab mo-slide sa mga gears ug synchronizers ngadto sa lugar. Kon ang lever mo-slide sa wala o tuo, ang makina mo-operate sa ikaduhang gear.
Kinahanglan nga bantayan pag-ayo ang mga gearbox aron makunhuran ang posibilidad sa sayo nga pagkapakyas. Nagkalain-laing mga pagsulay ang magamit aron makit-an ang depektoso nga mga ngipon sa gear ug madugangan ang kasaligan sa makina. Ang Figure 1.11(a) ug (b) nagpakita sa usa ka gearbox nga adunay 18 ka ngipon ug 1.5:1 nga transmission ratio. Ang input shaft konektado sa usa ka sheave ug nagmaneho sa usa ka "V" belt. Kini nga transmission ratio nagtugot sa gearbox nga makunhuran ang katulin sa motor, samtang nagdugang sa torque ug nagpamenos sa output speed.
Kon bahin sa pagpamenos sa gikusgon, ang gear box mao ang labing komon nga pamaagi sa pagpamenos sa torque sa motor. Ang output sa torque direktang proporsyonal sa gidak-on sa motor. Ang usa ka gamay nga gearbox, pananglitan, makahimo og parehas nga torque sa usa ka dako nga motor nga adunay parehas nga output speed. Parehas usab kini sa reverse. Adunay mga hybrid drive ug in-line gearbox. Bisan unsa pa ang klase, ang pagkahibalo bahin sa mga gimbuhaton sa usa ka gearbox makapahimo niini nga mas sayon nga makapili sa husto alang sa imong piho nga aplikasyon.
Aplikasyon
Sa pagpili og gearbox, ang service factor kinahanglan nga tagdon. Ang service factor mao ang kalainan tali sa aktuwal nga kapasidad sa gearbox ug sa kantidad nga gikinahanglan sa aplikasyon. Ang dugang nga mga kinahanglanon alang sa gearbox mahimong moresulta sa sayo nga pagkaguba sa selyo o sobrang pag-init. Ang service factor kinahanglan nga ubos kutob sa mahimo, tungod kay kini mahimong kalainan tali sa kinabuhi sa gearbox ug sa pagkapakyas niini. Sa pipila ka mga kaso, ang service factor sa usa ka gearbox mahimong moabot sa 1.4, nga igo na alang sa kadaghanan sa mga aplikasyon sa industriya.
Ang Tsina ang nagdominar sa industriya sa renewable energy, nga adunay pinakadakong installed capacity nga 1000 gigawatts ug sobra sa 2000 terawatt hours nga kuryente nga namugna matag tuig. Ang pagtubo niining mga sektor gilauman nga makadugang sa panginahanglan alang sa mga gearbox. Pananglitan, sa Tsina, ang produksiyon sa enerhiya sa hangin ug hydropower mao ang mga nag-unang sangkap sa mga planta sa kuryente sa hangin ug solar. Ang pagtaas sa kapasidad sa pag-instalar nagpakita sa pagtaas sa paggamit sa mga gearbox alang niining mga industriya. Ang usa ka gearbox nga dili angay alang sa aplikasyon niini dili magamit, nga mahimong makadaot sa produksiyon sa mga produkto sa nasud.
Ang usa ka gearbox mahimong i-mount sa usa sa upat ka lain-laing mga posisyon. Ang unang tulo ka mga posisyon mao ang concentric, parallel, o right angle, ug ang ikaupat nga posisyon mao ang shaft mount. Ang shaft mount gearbox kasagarang gigamit sa mga aplikasyon diin ang motor dili ma-mount pinaagi sa tiil. Kini nga mga posisyon gihisgutan sa mas detalyado sa ubos. Ang pagpili sa husto nga gearbox hinungdanon sa imong negosyo, apan hinumdomi nga ang usa ka maayo nga gidisenyo nga gearbox makatabang sa imong kita.
Ang service factor sa usa ka gearbox nagdepende sa klase sa load. Ang taas nga shock load, pananglitan, mahimong hinungdan sa sayo nga pagkapakyas sa mga ngipon sa gear o shaft bearings. Sa ingon nga mga kaso, gikinahanglan ang mas taas nga service factor. Sa ubang mga kaso, ang usa ka gearbox nga gidisenyo alang sa taas nga shock load makasugakod sa ingon nga mga load nga dili madaot ang performance niini. Dugang pa, kini usab makapakunhod sa gasto sa pagmentinar sa gearbox sa paglabay sa panahon.
Materyal
Sa pagpili sa materyal para sa imong gearbox, kinahanglan nimong balansehon ang kusog, kalig-on, ug gasto sa disenyo. Kini nga artikulo maghisgot sa lain-laing mga klase sa materyales ug sa ilang tagsa-tagsa ka aplikasyon ug mga kalkulasyon sa power transmission. Nagkalain-laing mga haluang metal ang anaa, nga ang matag usa nagtanyag sa kaugalingong mga bentaha, lakip ang gipauswag nga katig-a ug resistensya sa pagkaguba. Ang mosunod mao ang pipila sa mga kasagarang haluang metal nga gigamit sa mga gears. Ang bentaha sa mga haluang metal mao ang ilang kompetisyon nga presyo. Ang usa ka gear nga hinimo gikan sa usa niini nga mga materyales kasagaran mas lig-on kaysa sa mga katugbang niini.
Ang carbon content sa SPCC makapugong sa materyal nga mogahi sama sa SS. Apan, ang nipis nga mga sheet nga hinimo gikan sa SPCC kasagarang gigamit para sa mga gears nga mas ubos ang kusog. Tungod sa ubos nga carbon content, ang nawong sa SPCC dili mogahi sama ka paspas sa mga SS gears, busa gikinahanglan ang humok nga nitriding aron makahatag og katig-a. Apan, kon gusto ka og gear nga dili tayaon, nan angay nimong hunahunaon ang SS o FCD.
Gawas sa mga sakyanan, ang mga gearbox gigamit usab sa industriya sa aerospace. Gigamit kini sa pagbiyahe sa kawanangan ug gigamit sa mga makina sa eroplano. Sa agrikultura, gigamit kini sa irigasyon, makinarya sa pagkontrol sa peste ug insekto, ug mga makina sa pag-arado. Gigamit usab kini sa mga kagamitan sa konstruksyon sama sa mga crane, bulldozer, ug traktor. Ang mga gearbox gigamit usab sa industriya sa pagproseso sa pagkaon, lakip ang mga sistema sa conveyor, mga kiln, ug makinarya sa pagputos.
Importante ang mga ngipon sa mga gears sa imong gearbox kon bahin sa performance. Ang hustong meshing gear magtugot sa mga gears nga makab-ot ang peak performance ug makasugakod sa torque. Ang mga ngipon sa gear sama sa gagmay nga mga lever, ug ang epektibo nga meshing makapakunhod sa stress ug slippage. Ang stationary parametric analysis makatabang kanimo sa pagtino sa kalidad sa meshing sa tibuok gearing cycle. Kini nga pamaagi kasagaran ang labing tukma nga paagi aron mahibal-an kung ang imong mga gears maayo ba ang meshing.
Paggama
Ang merkado sa mga gamit pangkalibutan gibahin sa lima ka importanteng rehiyon, nga mao ang North America, Europe, Asia Pacific, ug Latin America. Taliwala niining mga rehiyon, ang Asia Pacific gilauman nga makamugna sa pinakadakong GDP, tungod sa paspas nga pagtubo sa panginahanglan sa enerhiya ug mga pamuhunan sa imprastraktura sa industriya. Kini nga rehiyon mao usab ang pinuy-anan sa pipila sa pinakadakong mga base sa paggama, ug ang padayon nga pagtukod niini og bag-ong mga bilding ug mga balay mosuporta sa pagtubo sa industriya. Sa mga termino sa aplikasyon, ang mga gearbox gigamit sa konstruksyon, makinarya sa agrikultura, ug transportasyon.
Ang merkado sa Industrial Gearbox gilauman nga molapad sa sunod nga pipila ka tuig, tungod sa paspas nga pagtubo sa industriya sa konstruksyon ug mga pag-uswag sa negosyo. Bisan pa, adunay daghang mga hagit nga nakababag sa pagtubo sa industriya. Naglakip kini sa taas nga gasto sa operasyon ug pagmentinar sa mga yunit sa gear. Kini nga report naglangkob sa gidak-on sa merkado sa mga industrial gearbox sa tibuok kalibutan, ingon man ang ilang mga teknolohiya sa paggama. Naglakip usab kini sa datos sa tiggama alang sa panahon sa 2020-2024. Ang report nagpakita usab sa usa ka diskusyon sa mga drayber ug mga babag sa merkado.
Ang krisis sa panglawas sa kalibutan ug ang pagkunhod sa komersyo sa dagat adunay kasarangang dili maayong epekto sa industriya. Ang pag-ubos sa komersyo sa dagat nakamugna og babag sa pamuhunan. Ang bili sa internasyonal nga krudo gilauman nga molapas sa USD 0 sa Abril 2020, nga magtapos sa pagpalambo ug pagpahimulos sa mga bag-ong kabtangan. Sa ingon nga senaryo, ang merkado sa gearbox sa kalibutan mag-atubang og daghang mga hagit. Bisan pa, dako ang mga oportunidad. Busa, ang merkado alang sa mga industrial gearbox gilauman nga motubo og labaw sa 6% sa 2020, salamat sa nagkadaghan nga mga light vehicle nga gibaligya sa nasud.
Ang pangunang shaft sa usa ka gearbox, nailhan usab nga output shaft, nagtuyok sa lainlaing mga katulin ug nagbalhin sa torque ngadto sa usa ka awto. Ang output shaft gi-spline aron ang usa ka coupler ug gear mahimong konektado niini. Ang counter shaft ug primary shaft gisuportahan sa mga bearings, nga nagpamenos sa friction sa spinning element. Laing importante nga bahin sa usa ka gearbox mao ang mga gears, nga lainlain ang gidaghanon sa ngipon. Ang gidaghanon sa ngipon ang nagtino kung pila ka torque ang mabalhin sa usa ka gear. Dugang pa, ang mga gears mahimong mo-glide sa bisan unsang posisyon.
