الضمان: 3 أشهر
الشهادة: لا
رقم الموديل: 16JS
اسم المنتج: محرك بدون قلب
الكلمات المفتاحية: محرك تروس
نوع المحرك: محرك تيار مستمر
النوع: محرك ذو فرشاة
الاستخدام: مدلك للعين
تفاصيل التعبئة والتغليف: يتم تعبئة كل منتج في كيس ذاتي الإغلاق، ثم يتم وضعه في شبكة إسفنجية، ثم يتم وضعه في علب كرتونية.
الميناء: ميناء هانغتشو
سعر المصنع مباشرة، محرك مضخة هواء، مجموعة محركات 16 مم، مواصفات المنتج
المعلمة الأساسية:
يتميز المحرك عديم النواة بقطر 16 مم بأداء مستقر، وقوة تدوم طويلاً، وهدوء فائق، وعزم دوران عالٍ، ومعدل جودة مرتفع. نعتمد تقنية إنتاج متطورة ومعقولة.
تم اختيار وتخصيص مواد مقاومة للحرارة العالية والتآكل لتصنيع مكونات المنتج؛ كما تضمن درجة عالية من أتمتة الإنتاج استقرار أداء كل محرك.
تم تطوير هذه السلسلة من المنتجات من قبل شركتنا حاليًا. جميع الخصائص التقنية على نفس مستوى منتجات شركتي ماكسون السويسرية وفاولابر الألمانية.
1. مزايا المحرك عديم القلب
محرك الكوب المجوف هو محرك تيار مستمر مغناطيسي دائم ومحرك سيرفو صغير. الفرق الرئيسي بين محرك الكوب المجوف والمحرك العادي هو استخدام قلب حديدي.
الدوار/الجزء الثابت، المعروف أيضًا باسم الدوار/الجزء الثابت ذو الكأس المجوف.
يتميز محرك الكوب المجوف بالمزايا التالية:
• كفاءة تحويل الطاقة الكبيرة (مقياس لخصائص توفير الطاقة): كفاءتها أعلى من 70%، ويمكن لبعض المنتجات أن تصل إلى أكثر من 90% (المحركات الأساسية العادية تتراوح بين 15-50%)؛
• تفعيل وكبح سريع، بكرة نافذة منزلقة من الألومنيوم 420 والفولاذ المقاوم للصدأ مع عجلة نايلون لنافذة زجاجية منزلقة 6203rs واستجابة سريعة للغاية: الثابت الزمني الميكانيكي أقل من 28 مللي ثانية، ويمكن لبعض المنتجات أن تصل إلى أقل من 10 مللي ثانية.
يكون ضبط السرعة حساسًا في منطقة التشغيل الموصى بها.
• استقرار التشغيل الموثوق به: بفضل القدرة التكيفية القوية، يمكن التحكم في تقلبات السرعة في حدود 2%؛
• تداخل كهرومغناطيسي أقل: فرشاة عالية الجودة، هيكل مبدل، شرارة مبدل صغيرة، يمكن تجنب أجهزة إضافية مضادة للتداخل؛
• كثافة طاقة عالية: بالمقارنة مع محرك ذي قلب طاقة مماثل، ينخفض وزنه وحجمه بمقدار الثلث إلى النصف؛ أما المعايير المقابلة، مثل سرعة الدوران - الجهد،
سرعة الدوران – عزم الدوران، جلبة ذراع التحكم السفلي لنظام التعليق لسيارة BMW 2013 X1 F52 F49 F48 F55 31126874341 عزم الدوران – التيار، إلخ. جميع الخطوط القياسية الحالية.
2. مميزات محرك الكوب المجوف:
• بدون قلب حديدي، تصميم خط دقيق فريد، تنفس صغير
• مغناطيسات أرضية نادرة عالية الأداء، كثافة الطاقة
• عزم الدوران، الكفاءة • انعدام تموج عزم الدوران
• نسبة ممتازة بين حجم الصوت وقوة المحرك ووزن خفيف
• اهتزاز طفيف لتحقيق أداء التسارع
• تشغيل سلس واستجابة سريعة
ضوضاء منخفضة،
• لا يوجد تأثير على الحويصلات الهوائية
• علبة تروس تفاضلية كهربائية من باجاج بقدرة 5 كيلوواط، عزم دوران بدء منخفض ونطاق واسع لضبط السرعة
* تبديد جيد للحرارة، حرارة منخفضة وارتفاع طفيف في درجة الحرارة
نبذة عن الشركة
شهادة
مزايانا
عملية مخصصة
ما هو صندوق التروس؟
علبة التروس هي النظام الميكانيكي في السيارة الذي يسمح لها بتغيير التروس بسلاسة. يتميز هذا النظام بتروسه المعقدة، مما يُسهم في توفير تغيير سلس للتروس. في هذه المقالة، سنستعرض بعض أنواع علب التروس المختلفة، بما في ذلك علبة التروس الإيبسيكلية، وعلبة التروس الحلزونية المحورية، وعلبة التروس الحلزونية الطاردة. تُعد هذه الأنواع الثلاثة من أكثر أنواع علب التروس شيوعًا في السيارات.
علب التروس
تساعد علب التروس السائقين على اختيار الترس المناسب لظروف الطريق. يُنتج الترس المنخفض أقل سرعة، بينما يُعطي الترس العالي أقصى عزم دوران. يختلف عدد التروس المستخدمة في علبة التروس لتلبية متطلبات الطريق والحمولة المختلفة. توفر التروس القصيرة أقصى عزم دوران، بينما توفر التروس الطويلة سرعات قصوى أعلى. تجتمع هذه الميزات لتحسين أداء قيادة السيارة. ولكن ما هي علبة التروس؟
تحتوي علبة التروس على العديد من المكونات، بما في ذلك المحامل والأختام. ومن بين هذه المكونات علبة التروس نفسها، التي تتعرض للتآكل نتيجة الاحتكاك المباشر بين الأجزاء المعدنية. ولذلك، تتطلب علب التروس مراقبة دقيقة. تُستخدم اختبارات متنوعة لتقييم حالة التروس، مثل اختبارات التآكل والصدأ. وتركز الاختبارات الاستباقية على التآكل والتلوث وحالة الزيت. كما توجد اختبارات استباقية أخرى، مثل اختبار كثافة الحديد واختبار AN، والتي ترصد استنزاف الإضافات والتآكل غير الطبيعي.
تُعدّ قوة الفصل عاملاً أساسياً في تصميم علبة التروس. يجب توجيه نقطة القياس الشعاعية الرئيسية لرصد القوى العمودية. أما نقطة القياس الثانوية، فيجب أن تكون في الاتجاه المعاكس لاتجاه دوران نقطة القياس الشعاعية الرئيسية. تُسمى قوة الفصل الناتجة عن مجموعة التروس الحلزونية بالقوة المماسية. يجب وضع نقطتي القياس الشعاعيتين الرئيسية والثانوية بحيث توفران معلومات عن كلٍّ من القوى العمودية والمماسية.
غالبًا ما تكون علب التروس اليدوية يدوية. يستطيع السائق التحكم في نظام التزامن باستخدام ذراع التحديد، الذي يحرك نظام التزامن لتعشيق الترس. لا تحتوي تروس الرجوع للخلف على نظام تزامن لأنها تُستخدم فقط عندما تكون السيارة متوقفة. في السيارات القديمة، كان الترس الأول غالبًا ما يفتقر إلى نظام التزامن بسبب التكلفة أو نقص عزم الدوران. مع ذلك، كان بإمكان السائقين استخدام الترس الأول مع ناقل الحركة ثنائي القابض.
علبة تروس حلزونية محورية
تتميز علبة التروس الحلزونية ذات الجوانب الصلبة من سلسلة R بتعدد استخداماتها وتوافقها الممتاز. فهي تدعم نطاقًا واسعًا من قدرة المحرك وتتيح تصنيفًا دقيقًا لنسب النقل. تتمتع علبة التروس من سلسلة R بالعديد من المزايا، بما في ذلك الكفاءة العالية، والعمر التشغيلي الطويل، وانخفاض الاهتزاز. يمكن دمج هذه السلسلة من علب التروس مع مجموعة واسعة من المخفضات والمغيرات. حجمها وأداؤها العالي يجعلانها خيارًا مثاليًا للتطبيقات التي تتطلب أقصى عزم دوران ونقل للأحمال.
تتميز علبة التروس الحلزونية بنسبة سرعة ثابتة، حتى وإن لم تكن فجوات المركز مضبوطة بدقة. ويُشار إلى هذه الخاصية أحيانًا بالقاعدة الأساسية للتروس. تشبه علبة التروس الحلزونية التروس المستقيمة الورقية من حيث الخطوة القطرية، نظرًا لتقاطع محاورها بزاوية. وتكون فجوة المركز في علبة التروس الحلزونية متساوية في كلا النوعين الأيمن والأيسر.
تُعدّ سلسلة EP نموذجًا شائعًا آخر من علب التروس الحلزونية المحورية. تتميز هذه السلسلة بعزم دوران عالٍ ونسبة تخفيض قصوى تبلغ 25.6:1. وهي خيار مثالي لصناعة البلاستيك، وتُقدّم CZPT مجموعة واسعة من النماذج. تتراوح المسافة بين مركزيها من 112 مم إلى 450 مم. تضم سلسلة EP عدة نماذج بمسافات مركزية مختلفة. بالإضافة إلى عزم الدوران العالي والكفاءة، تتميز علبة التروس هذه بانخفاض مستوى الضوضاء والاهتزاز، وسهولة التركيب والفك.
يُعدّ صندوق التروس الكوكبي نوعًا آخر من صناديق التروس الحلزونية المحورية. يتميز هذا النوع بكفاءة عالية وكثافة طاقة كبيرة. وعلى عكس صناديق التروس الحلزونية المحورية، فإنّ محور صناديق التروس الكوكبية يقع في نفس اتجاه عمود الإخراج. كما يسهل دمجها في أنظمة نقل الحركة الحالية، بالإضافة إلى صغر حجمها وسهولة دمجها معها. وتُعدّ خيارًا ممتازًا آخر لتطبيقات المؤازرة.
علبة تروس إيبسيكليك
علبة التروس الكوكبية هي نوع من علب التروس الأوتوماتيكية المستخدمة في قيادة السيارات. ميزتها الأساسية هي تصميمها المدمج، وهي أكثر موثوقية وكفاءة من علب التروس اليدوية. تتكون من ترس شمسي وترسين كوكبيين، محاطة بترس حلقي يُسمى الحلقة. يُعد هذا النظام مفيدًا للسائقين الذين يحتاجون إلى تغيير التروس بشكل متكرر، حيث سيشعرون بالتعب إذا تم تغيير التروس فجأة.
تتكون علبة التروس الكوكبية من ثلاثة أنواع مختلفة من التروس: الترس الحلقي، والترس الشمسي، والترس الحلقي الدائري. الترس الحلقي هو الترس الخارجي، وله أسنان مقطوعة بزاوية على سطحه الداخلي. يُستخدم مع التروس الكوكبية لتوفير نسب سرعة عالية للمركبات. كما يعكس الترس الشمسي اتجاه عمود الخرج، مما يُساعد على تقليل خطأ النقل.
تستخدم علبة التروس الإيبسيكلية عدة تروس كوكبية لنقل الطاقة بينها. يتميز هذا النوع من علب التروس بخفة وزنه وكثافة طاقته العالية. وتتفوق هذه العلبة على علبة التروس القياسية أحادية المرحلة ذات المحور المتوازي بعدة مزايا، منها مسارات تحميل متعددة، وتوزيع غير متساوٍ للحمل، وتعشيق متزامن. علاوة على ذلك، تتطلب علب التروس الإيبسيكلية تحسينًا أكثر تعقيدًا لخطأ النقل مقارنةً بنظيراتها التي تتضمن أكثر من مرحلة واحدة.
يهدف البحث في علب التروس الإيبسيكلية إلى تحقيق أقل خطأ ممكن في نقل الحركة. تشمل هذه العملية تصميمًا أوليًا ومواصفات تفصيلية. يُحدد النظام من خلال نطاق الحمل والنسبة المطلوبة. تُحسب انحرافات الشبكة المرنة لفهم قوتها ومقدار الطاقة التي يمكن للنظام تحملها. أخيرًا، تُقلل التصحيحات الهندسية الدقيقة من خطأ نقل الحركة. تُعد هذه التحسينات بالغة الأهمية للكفاءة الإجمالية لعلبة التروس الإيبسيكلية.
تروس حلزونية للطارد
تُثبّت اللولب في التروس الحلزونية لآلة البثق بزاوية، مما يُتيح تفاعلاً أكبر مع العمود في نفس اتجاه حركته. ونتيجةً لذلك، يبقى العمود والمحمل على اتصال دائم لفترة طويلة. تُستخدم التروس الحلزونية لآلات البثق عادةً في التطبيقات ذات الاهتزاز المنخفض، مثل صناعة الصلب، ومصانع الدرفلة، والناقلات، وصناعة النفط. كما تلعب مجموعة التروس المخروطية دورًا مهمًا في هذه التطبيقات.
تم تطوير تروس محرك البثق CZPT AEX خصيصًا لهذا التطبيق. تتميز هذه التروس بصغر حجمها وخفة وزنها، وتوفر كثافة طاقة استثنائية وعمرًا تشغيليًا طويلًا. تتمتع هذه التروس بموثوقية عالية، ويمكن استخدامها في مجموعة واسعة من التطبيقات، بما في ذلك معالجة المطاط، وإنتاج الأغذية، ومصانع إعادة التدوير. تقدم CZPT تروسًا قياسية ومخصصة لماكينة البثق الخاصة بك.
من مزايا التروس الحلزونية الأخرى تعدد استخداماتها. فبفضل ميل أسنانها بزاوية محددة، يمكن تعديلها لتلبية الاحتياجات الخاصة لكل تطبيق. كما تتميز هذه التروس بقدرتها على التخلص من الضوضاء والصدمات الناتجة عن الأسنان المستقيمة. وعلى عكس أنواع التروس الأخرى، فهي قادرة على تحمل نطاق واسع من الأحمال، من الصغيرة إلى الكبيرة. وتتميز هذه التروس الحلزونية بمتانتها العالية، مما يجعلها الخيار الأمثل للتطبيقات التي تتطلب تحمل أحمال عالية.
إضافةً إلى ذلك، تتميز التروس الحلزونية غير المتناظرة بمرونة أكبر، بينما تتميز التروس الحلزونية غير المتناظرة بصلابة انحناء أقل. وتؤثر نسبة عدد الأسنان إلى طول العمود إيجابًا على قوة الترس. علاوة على ذلك، تُعد التروس الحلزونية غير المتناظرة أسهل في التصنيع. ولكن قبل شراء ترس الطارد التالي، تأكد من فهمك الكامل لمواصفاته.
علبة تروس أحادية السرعة
تُنتج شركة CZPT Group Components علبة تروس أحادية السرعة، والتي تتمتع بإمكانية جعل السيارات أكثر كفاءة وصديقة للبيئة. تُعد نسبة التروس في نظام نقل الحركة للسيارة عاملاً حاسماً للوصول إلى أقصى قدرة وسرعة. عادةً، تُنتج علبة التروس أحادية السرعة قوة قصوى تبلغ 200 حصان. ولكن يجب أن تكون السرعة التي تصل بها السيارة إلى هذه القوة عالية للاستفادة الكاملة من المحرك الكهربائي. فكيف تُحسّن علبة التروس أحادية السرعة سرعة وعزم دوران السيارة؟
علبة التروس أحادية السرعة هي جهاز ميكانيكي يُستخدم للتبديل بين الترسين الثاني والثالث. قد تحتوي على مجموعات تروس متعددة، مثل ترس وسيط مشترك للتبديل بين الترسين الثاني والثالث. كما قد تحتوي على مجموعة تروس وسيطة تمثل ترسًا قابلاً للتبديل في كلا نوعي النقل الجزئي. يشمل الاختراع أيضًا آلية تُسهّل تغيير التروس. ترد تفاصيل بنود براءة الاختراع أدناه. تتكون علبة التروس أحادية السرعة النموذجية من جزأين.
عادةً، تحتوي علبة التروس أحادية السرعة على ما يصل إلى سبع سرعات أمامية، كل منها يُقابل سرعة مختلفة. يمكن أن تحتوي علبة التروس أحادية السرعة على خمس مجموعات تروس مختلفة وخمسة مستويات تروس مختلفة. قد تحتوي على مجموعات تروس متزامنة أو مجموعات تروس ذات رف أخير. في كلتا الحالتين، تُرتّب التروس بطريقة تُحسّن كفاءتها إلى أقصى حد. إذا وُضعت التروس على جانبي السيارة، فقد تكون علبة التروس ثنائية السرعة.
تتخصص شركة CZPT Transmission في إنتاج علب التروس عالية السرعة. وتُعدّ ماكينة Milltronics HBM110XT لتصنيع علب التروس الأداة المثالية لهذا الغرض. تتميز هذه الماكينة بسطح عمل واسع وقدرة تحمل عالية، مما يجعلها خيارًا متعدد الاستخدامات للعديد من التطبيقات. كما تُقدم CZPT تشكيلة واسعة من علب التروس لصناعة السيارات.
